L’informazione, qui rappresentata a scopo indicativo su scala regionale, può essere, ovviamente, letta su scala ridotta in modo da approfondire la conoscenza locale.
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Presentazione
Descrizione
Gli impatti ambientali del traffico autoveicolare sono determinati in modo rilevante, oltre che dai volumi complessivi considerati nell’indicatore precedente, anche dalla modernità del parco circolante. Questa viene valutata rispetto alla classificazione derivante da Direttive europee, in continuo aggiornamento.
Messaggio chiave
I parchi veicolari circolanti in Valle d’Aosta risultano avere un buon livello di rinnovo per le classi motoristiche a minor inquinamento, in particolare per i veicoli leggeri del parco locale e per quelli pesanti transitanti in autostrada.
Obiettivo
Conoscere il parco veicolare circolante nella Regione permette di meglio stimare le emissioni di inquinanti in atmosfera prodotte dai trasporti su strada sia locali che transfrontalieri.
Ruolo di Arpa
ARPA riceve dagli enti gestori i dati, li elabora per l'aggiornamento dell'Inventario regionale delle emissioni e li archivia.
Classificazione
Area tematica SINAnet |
Trasporti |
Tema SINAnet |
Trasporti |
DPSIR |
D |
Determinanti - Pressioni - Stato - Impatto - Risposte
Valutazione
Stato |
Non applicabile |
Tendenza |
 |
Informazione sui dati
Qualità dell'informazione 
Rilevanza |
Accuratezza |
Comparabilità nel tempo |
Comparabilità nello spazio |
| 1 | 2 | 1 | 1 |
Proprietà del dato
ACI Valle d’Aosta e GEIE-TMB.
Periodicità di aggiornamento
Annuale
Data di aggiornamento
31/12/2011
Copertura temporale
Dal 2000
Copertura territoriale
Tutta la regione.
Riferimenti
Inquadramento normativo
Normativa europea reperibile in formato pdf all’indirizzo internet http://eur-lex.europa.eu/
EURO 1 (immatricolati dopo il 31.12.1992)
- 93/59/CEE (con catalizzatore)
- 91/441/CE
- 91/542/CE (punto 6.2.1.A)
EURO 2 (immatricolati dopo il 1.1.1997)
- 91.542 punto 6.2.1.B
- 94/12 CEE
- 96/1 CE
- 96/44 CEE
- 96/69 CE
- 98/77 CE
EURO 3 (immatricolati dopo il 1.1.2001)
- 98/69 CE
- 98/77 CE rif 98/69 CE
- 99/96 CE
- 99/102 CE rif. 98/69 CE
- 2001/1 CE rif 98/69 CE
- 2001/27 CE
- 2001/100 CE A
- 2002/80 CE A
- 2003/76 CE A
EURO 4 (immatricolati dopo il 1.1.2006)
- 98/69/CE B
- 98/77/CE rif. 98/69/CE B
- 1999/96 CE B
- 1999/102 CE B rif. 98/69/CE B
- 2001/1/CE Rif. 98/69 CE B
- 2001/1 CE B rif. 98/69 CE B
- 2001/27 CE B
- 2001/100 CE B
- 2002/80 CE B
- 2003/76 CE B
- 2005/55/CE B1
- 2006/51 CE B rif. 2005/55/CE B1
EURO 5 (immatricolati dopo il 1.9.2009)
- 2005/55/CE B2
- 2006/51/CE rif. 2005/55/CE B2
- 2006/51/CE rif. 2005/55/CE B2 (ecol. migliorato) oppure Riga C
- 99/96 fase III oppure Riga B2 o C
- 2001/27 CE Rif. 1999/96 Riga B2 oppure Riga C
- 2005/78 CE Rif 2005/55 CE Riga B2 oppure riga C
Relazione con la normativa
La quantificazione dell’indicatore é collegata alla misura “RT2 – Rinnovo tecnologico del parco circolante” del piano Regionale per il risanamento, il miglioramento e il mantenimento della Qualità dell’Aria (Legge regionale 30 gennaio 2007, n. 2 “Disposizioni in materia di tutela dall'inquinamento atmosferico ed approvazione del Piano regionale per il risanamento, il miglioramento ed il mantenimento della qualità dell'aria per gli anni 2007/2015”).
Livelli di riferimento
Non ci sono riferimenti diretti con normative specifiche.
Viene riportato un confronto per le automobili con il parco veicolare delle regioni dell’Italia Nord-Ovest.
Indicatori analoghi presenti in altre relazioni
Non presenti
Indicatori correlati nella presente relazione
- TER_001 - Caratterizzazione del suolo suddiviso per categoria di copertura
- a title="TER_INF_001 - Viabilità e flussi di traffico autoveicolare e km di strade"""""TER_INF_001 - Sviluppo della rete viaria
Presentazione e analisi
Parco veicoli leggeri - ACI VdA (2012)
| Automobili | Parco ACI VDA |
Parco ACI Italia Nord Ovest |
| Euro 0 | 5,00% | 6,74% |
| Euro 1 | 1,92% | 2,66% |
| Euro 2 | 9,17% | 13,06% |
| Euro 3 | 11,74% | 22,62% |
| Euro 4 | 31,21% | 38,37% |
| Euro 5 | 40,93% | 16,51% |
| Euro 6 | 0.03% | 0.05% |
Parco veicoli pesanti - ACI VdA (2012)
| Veicoli commerciali pesanti | Parco ACI VdA | GEIE MB |
| Euro 0 | 39,62% | 0% |
| Euro 1 | 7,92% | 0% |
| Euro 2 | 16,37% | 0,99% |
| Euro 3 | 21,09% | 20,14% |
| Euro 4 | 5,91% | 16,20% |
| Euro 5 | 9,08% | 62,67% |
Commenti
PARCO VEICOLI LEGGERI – ACI VdA (2012)
Confrontando la distribuzione nelle classi, definite dalla Direttiva europea, delle automobili circolanti in Valle d’Aosta, con quella delle altre regioni nord-occidentali italiane, si osserva un maggior rinnovamento del parco circolante rispetto all’area presa in considerazione. In particolare risultano elevate le percentuali riferite alla classe Euro 5.
PARCO VEICOLI PESANTI – ACI VdA (2012)
Distribuzione, nelle classi definite dalla Direttiva europea, del parco circolante di veicoli commerciali pesanti (superiori a 3,5 tonnellate) in Valle d’Aosta, a confronto con la sola componente in transito al Traforo del Monte Bianco.
Confrontando la distribuzione nelle classi, definite dalla Direttiva europea, del parco circolante di veicoli commerciali pesanti (superiori a 3,5 tonnellate) in Valle d’Aosta a livello regionale, con la sola componente di mezzi pesanti transitanti al Traforo del Monte Bianco, si osserva che la componente transfrontaliera è molto più aggiornata tecnologicamente rispetto all’insieme dei veicoli pesanti circolanti in Valle d’Aosta. Il parco dei mezzi pesanti transitante in autostrada risulta più rinnovato rispetto a quello relativo al traffico locale sia per il divieto di transito dei mezzi Euro 0, Euro 1 ed Euro 2 (a partire dal 1 novembre 2012) al Traforo del Monte Bianco, sia perché, facendo percorsi più distanti, vengono rinnovati con maggior frequenza.
